他记得,在9月15日的时候,他卖了手,当时售价为9.52港元。
一番操作之后,郝强购入6200手藤讯股票,购入成本约五百万元。
次日,
江影跑了一段时间银行,为郝强争取拿到一千万元授信额度,今天终于放款了。
这一天,藤讯股价又涨了一些。
他把一千万元砸进藤讯股,可购入手。
如此一来,共持有手藤讯股,占总股本的0.2771%。
公司和郝强私人共欠银行五千万元贷款,年平均利息为6.2%,一年要还约310万元利息。
又过一天,
11月29日,
F1小批量100辆车已经在上周焊接生产、喷漆完工,今天装配、测试完成,经郝强和管理层验收后,一致认为通过。
从今天开始,F1开始进入大批量生产阶段。
看到F1顺利生产,郝强和其他管理层松了一口气。
按照目前的生产进度,不加班的话,平均每个月可生产2500辆F1。
若晚上加班和周末加班的话,月产能可以提升到4000辆。
当然,目前生产还在磨合阶段,生产效率比较低,加班加点不到一百辆F1.
接下来的日子,郝强把精力投入到三元锂电池的测试中。
不经意间,时光悄然从指缝溜走,很快到了12月24日。
郝强参加大学六级考试。
上次四级考试后,班里约有三分之二同学过了四级考试,不少四级成绩好的同学也报了六级考试。
有些过英语四级但成绩不好的同学,先报了六级再说。
若是同学问他:“六级,你考过了吗?”
“嗯,我考过了!”
考过,并不代表合格,回答得没错。
不管成绩好不好,胜在参与。
但是,有一部分报考的学生,等到真正考试时,却放弃了,不敢进教室考,白白浪费了那三十几块钱报名费。
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所以,郝强进教室时,发现有不少空位。
六级考试之后,郝强又继续把精力投入到三元锂电池测量工作中。
三元锂电池安全方面的最大问题,还是容易发生热失控,导致电池起火、爆炸等安全事故。尤其是在电池过充、短路、高温等情况下,安全隐患更大。
又过了几天,12月31日到来。
未来摩托车公司累计生产、装配、测试和包装了3000辆电动摩托车F1。
F1的车身尺寸为长1736mm×宽667mm×高1035mm,拆装之后,包装外形体积约为1.2立方米。
3000辆F1,就有3600立方米,占据公司近两千平方米面积。
公司打算元旦后通知第三方来验货,先发运这三千辆车出口。
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